Ja podeu accedir a la seva nova pàgina al Facebook on trobareu totes les notícies d’interès del cicloturisme català així com d’altres continguts interessants que s’aniran actualitzant diàriament.

Recordeu que us podeu fer seguidors de la pàgina i així rebre les notificacions de totes les noves modificacions que es facin.

Podeu accedir seguint aquest enllaç:

http://www.facebook.com/pages/Comissi%C3%B3-de-Cicloturisme-de-la-Federaci%C3%B3-Catalana-de-Ciclisme/355247694503629

Segons els organitzadors, a la marxa reivindicativa van participar aproximadament 1.500 ciclistes de totes les edats, a més de molts acompanyants i persones que van donar suport a la marxa.

La marxa va consistir en un recorregut pels carrers de la ciutat i per la carretera C-13, fins arribar al lloc del tràgic accident del diumenge 12, on es va guardar un minut de silenci en memòria dels dos companys ciclistes que van perdre la vida.

La concentració final, amb lectura d’un manifest per part d’en Robert Pedrosa, es va realitzar a la Plaça Mercadal de Balaguer i en aquest es va destacar la necessitat de respecte i conscienciació envers els ciclistes, el cumpliment de la normativa bàsica que permet als ciclistes la circul.lació de dos en dos en paral.lel i l’obligatorietat per part dels vehicles de respectar el metre i mig de distància lateral en l’avançament.

Els clubs organitzadors de la convocatoria també agraeixen a la Regidoria d’Esports de l’Ajuntament de Balaguer, Mossos d’Esquadra i resta d’institucions i organitzacions i mitjans de comunicació que han donat el seu suport, per tal de dur a terme aquesta convocatoria amb èxit.

Imatges de la concentració en aquesta notícia del 3/24.

Brevet 200: dissabte 24 de març
El Pla de Santa Maria, Vila-rodona, Can Ferrer, Aiguaviva, Sant Jaume dels Domenys, Llorenç del Penedès, Santa Oliva, El Vendrell, Creixell, Torredembarra, La Riera de Gaià, El Catllar, La Secuita, Perafort, La Pobla de Mafumet, El Morell, Vilallonga del Camp, El Rourell, Picamoixons, La Riba, Vilaverd, Montblanc, L’Espluga de Francolí, Senan, Els Omells de na Gaia, Maldà, Sant Martí de Maldà, Sant Martí de Riucorb, Guimerà, Vallfogona de Riucorb, Llorac, Rauric, Santa Coloma de Queralt, Rocafort de Queralt, Sarral, Cabra del Camp, El Pla de Santa Maria.

Brevet 300: divendres 6 d’abril
El Pla de Santa Maria, Valls, Alcover, Reus (control), Riudoms, Montbrió del Camp, Mont-roig del Camp, L’Hospitalet de l’Infant, El Perelló, L’Ampolla, L’Aldea (control), Tortosa, Aldover, Xerta, Benifallet, Gandesa (control), Corbera d’Ebre, Camposines, Ascó, Flix, Bovera, La Granadella (control), El Soleràs, L’Albagés, Castelldans, Les Borges Blanques, Arbeca, Belianes, Maldà, Vallbona de les Monges (control), Rocallaura, Sarral, Cabra del Camp, El Pla de Santa Maria.

Brevet 400: dissabte 5 de maig
El Pla de Santa Maria, Valls, El Rourell, Vilallonga del Camp, El Morell, Sant Ramon, Reus, Vinyols, Cambrils (control), Miami Platja, L’Hospitalet de l’Infant, El Perelló, L’Ampolla, L’Aldea, Amposta, Freginals, Ulldecona (control), San Rafael del Río, La Sénia, Convent de Benifassar, Castell de Cabres, Port de Torre Miró, Morella, Monroyo, Valdeltormo, Calaceite (control), Caseres, Gandesa, Corbera d’Ebre, Camposines, Móra d’Ebre, Pradell de la Teixeta, Riudecols (control), Reus, El Morell, Vilallonga del Camp, El Rourell, La Masó, Vallmoll, Valls, El Pla de Santa Maria.

Totes tres brevets tindran inici a la Urbanització Les Escoles d’El Pla de Santa Maria. Teniu tots els detalls a la seva plana web ccplanenc.blogspot.com.

Aprofitem per comentar-vos que hem afegit una nova categoria de brevets en aquest bloc. Si voleu veure totes les notícies relacionades amb el cicloturisme de llarga distància només heu de clicar l’enllaç “Brevets” que hi ha a la columna dreta de la pàgina dins la secció “categories”.

1) La FCC recorda el dret del ciclista a circular per la carretera i les obligacions del conductor del vehicle a motor a l’aproximar-se i avançar els ciclistes.

2) La FCC demana una campanya de conscienciació pública, a tots els conductors, de les normes que facilitin la convivència entre ciclistes i vehicles a motor. La senyalització i respecte de la distància de seguretat -metre i mig entre el ciclista i el vehicle que avança-, el compliment de distància mínima amb el vehicle que els precedeix i la divulgació de la marxa en paral•lel com estableix el Reglament de Circulació.

3) Estimem que és imprescindible la col•locació de les senyalitzacions del 1,5 m als vorals de totes les carreteres, especialment a la sortida de les poblacions. Cal advertir, per senyalització, de la presència de ciclistes a les rutes més freqüentades per aquests.

4) La divulgació preventiva no tindrà resultats positius si no va acompanyada de les sancions als infractors.

La FCC prendrà els contactes corresponents amb la Direcció General de Carreteres i el Servei Català de Trànsit per reivindicar l’ús compartit de les carreteres i estudiar la implantació de les millores sol•licitades.

La convocatòria serà a les 10:30 hores als pavellons firals de la Inpacsa (Zona Poliesportiva) de Balaguer. L’hora de sortida de la marxa serà a les 11:00 hores.

L’arribada i concentració final de la marxa serà a la Plaça del Mercadal de Balaguer. Està prevista a les 12:30h i es procedirà a fer una lectura d’un manifest.

Serà obligatori l’ús del casc i s’aconsella dur roba visible i/o reflectant.

Teniu més informació a aquest event al Facebook.

Dos d’ells, Pere Pedrosa de 35 anys i pare de dos fills i Joan Alcázar de 40, han mort a l’acte. Un tercer ciclista ha resultat ferit de gravetat i un altre està ferit lleu. Tots dos han estat traslladats a l’Hospital Arnau de Vilanova de Lleida. El conductor del turisme ha resultat il·lès i ha donat negatiu a les proves d’alcoholèmia.

Tots quatre eren veïns de Balaguer aficionats a l’esport de la bicicleta i des de feia un temps pertanyien al club ciclista Radical-Intersport de la mateixa ciutat. Cada cap de setmana sortien a entrenar-se. Aquest migdia ja tornaven cap a casa quan els han atropellat.

A hores d’ara encara es desconeixen les circumstàncies del sinistre. Amics i coneguts del grup de ciclistes s’han concentrat al lloc de l’accident i s’han estranyat molt de com ha pogut passar en tractar-se d’un tram de carretera de molta seguretat. Els Mossos han recollit mostres i han obert una investigació per aclarir-ne les causes.

Des de la Comissió de Cicloturisme acompanyem en el sentiment als familiars i amics dels finats i esperem una pronta recuperació dels ferits.

Els organitzadors ens tenen preparats dos circuits, un curt de 102 quilòmetres i 2.200 metres de desnivell amb tres ports i un altre de 147 quilòmetres, desnivell aproximat de 3.000 metres i cinc ports de muntanya que serà el puntuable pel Circuit.

La marxa partirà de la zona del Torrent d’en Puig d’Arenys de Munt a les 8 hores del matí. Es baixarà a la costa passant per Arenys de Mar, Canet i Sant Pol de Mar. Allà tornarem a endinsar-nos cap a l’interior ja pujant per Sant Cebrià, Sant Iscle i arribant a l’alt de Collsacreu. Baixarem per Vallgorguina i Sant Celoni per arribar a Gualba.

Aquí hi ha preparada un tram sorpresa que ens portarà fins a Campins, per atacar el port de muntanya més important del dia, el Coll de Santa Helena per la banda de Santa Fe del Montseny.

Un cop avituallats i abrigats baixarem per Santa Maria de Palautordera fins a la carretera general. En aquest punt, els participants del recorregut curt continuaran per Vallgorguina i Collsacreu per arribar de nou a la línia d’arribada a Arenys de Munt.

Els valents que continuin pel recorregut llarg encara els quedarà feina. Hauran de seguir fins La Roca del Vallès, passant per Vilalba Sasserra, Llinars i Cardedeu, on s’enfrontaran a l’Alt de Sant Bertomeu (Òrrius), un portet no molt llarg però amb rampes dures que faran mal a les cames. Després es continuarà per Dosrius, Coll de Can Bordoi, Llinars i Vilalba Sasserra fins Vallgorguina on es pujarà l’última dificultat del dia -l’alt de Collsacreu- per arribar de nou a Arenys de Munt.

A la zona d’arribada hi haurà dutxes i lavabos i els participants podran gaudir d’un bon dinar de germanor i també d’un sorteig de regals dels organitzadors.

Ja estan obertes les inscripcions a bicinscripcions.cat. Recordeu que les inscripcions anticipades es tanquen el dimarts 21 de febrer a les 24:00 hores. Des de llavors el preu s’incrementa 5 euros fins el tancament definitiu dimarts 28 de febrer a les 24:00 hores o quan s’arribi al límit de 2.000 participants.

Teniu tots els detalls a la web de l’organitzador www.muntbikes.com.

La sortida es donarà a la localitat lleidatana de Vilagrassa el dijous 5 de juliol a les 18 horas i es preveu l’arribada més massiva (93% dels participants) a Santiago de Compostela el diumenge 8 de juliol entre les 9 i les 19 hores. Es podrà arribar fins a les 21 hores, que és quan es compliran les 75 hores des de la sortida, coincidint amb el temps màxim per realitzar un brevet 1.000 quilòmetres.

L’itinerari provisional passarà per les localitats de Monzó, Tardienta, Sádaba, Logroño, Burgos, Carrión de los Condes, Sahagun, León, Astorga, Ponferrada, Sarria, Melide i Santiago.

Per la tornada hi haurà diverses estratègies a les que cada participant podrà optar:
1- aprofitant els cotxes particulars que hagin donat assistència a un participant.
2- llogant una furgoneta a Santiago cada 4 o 5 persones i tornant-la al arribar a casa.
3- amb el tren A Coruña-Barcelona, que és diari. Cal reserva plaça i es pot dur la bicicleta.
4- pels que no hagin tingut prou, podran tornar en bicicleta!!

Per més informació, podeu contactar amb el Francesc Porta a l’email francesc.porta@upc.edu.

Va ser fundat per personalitats importants de la època on hi trobem periodistes esportius com en Francisco Canto Arroyo; empresaris, fabricants de bicicletes (llavors la indústria de l’automòbil començava, gairebé sempre a partir de fabricants de bicicletes) com en Sanromà; ciclistes de primer nivell com l’Antonio Crespo o en Josep Magdalena; directius de la UVE com en Joan Esteve Gatuelles, que va ser el nostre primer president, i personatges amb prestigi al món ciclista de la Barcelona de llavors, com en Josep Jomés.

L’esport del ciclisme estava organitzat a través de la Unión Velocipédica Española (UVE), l’antecedent de la Federación Española de Ciclismo actual. La UVE se centrava exclusivament en la realització de proves, curses, campionats, etc. Des de la seva directiva van sorgir veus discrepants que demanaven donar importància a un ciclisme a l’abast de tothom: el cicloturisme. Aquesta divisió va aparèixer a Barcelona, on ja s’organitzaven excursions en bicicleta que no tenien res a veure amb les curses o els campionats. Cal indicar que la paraula esport no s’escrivia en català i que es va usar l’original en anglès, tal i com ha quedat per sempre en la història del nostre club. El lema del nostre club no amagava la seva aposta pel ciclisme per a tothom:

“Nosotros no levantaremos pedestales ni crearemos ídolos, no haremos más que trabajar leal y honradamente, a la clara luz del día, en bien y para bien del ciclismo”

A principis dels anys 20, el nostre club era dels més importants de Catalunya. Va organitzar el Campionat de Catalunya de 1924, comptava amb més de 500 socis i els duels al Campionat Social eren una continuació dels que trobàvem a la Volta a Catalunya. Van passar pel club ciclistes de la talla d’en Jaume Janer, el primer ciclista espanyol en acabar un Tour, o en Mariano Cañardo, que quedaria 6è al Tour, als anys 30. Per altra banda, els socis participaven en les sortides en bici que es feien cada setmana, algunes d’elles d’autèntic cicloturisme: excursions a Mallorca, a França, a la conca de la Ribagorça. Feien viatges a València o a Saragossa per agermanar-se amb clubs d’aquelles ciutats.

Durant els anys 30, especialment al període de la Guerra Civil, es van incorporar moltes dones al nostre club. L’any 1932 vam organitzar amb gran èxit la primera cursa exclusivament femenina a la ciutat, a més de curses per a infants. El club no només es dedicava al ciclisme: Representacions teatrals, concursos de poesia, l’aplec anual, etc., formaven part de la vida social del club. El butlletí mensual, dirigit per un periodista de la Vanguardia i El Mundo Deportivo, en Francisco Canto Arroyo, gaudia de gran popularitat.

Després de la Guerra Civil, la situació del país es va reflectir en la vida del club. Se li va imposar un canvi de nom, passant a anomenar-se oficialment Sociedad Ciclista Catalana fins el 1976. Es va demostrar la neutralitat política, que era un dels principals punts dels estatuts del club, pel fet de tenir socis que van lluitar per defensar la República però també socis que van tenir llocs de responsabilitat en acabar la guerra.

L’organització de curses es va reprendre amb la celebració del Trofeu Canto Arroyo a partir de l’any següent de la mort del fundador del club, el 1948, i es va mantenir fins al 1966. Primer es disputaven voltes al parc de la Ciutadella, mentre que els últims anys es va fer un recorregut de 150 km en format de ”clàssica” amb sortida i arribada a Barcelona i amb la pujada al Coll Formic.

La celebració del Cinquantenari del club, l’any 1962, va ser un dels moments destacats de la història del club, cada cop amb una orientació més social que esportiva, com ho demostra l’adquisició del Xalet de Mar, que serviria per a què els socis i les seves famílies estiuegessin a la platja de Badalona. Es va formar el grup “Els 13 de les seques”, des del 1958 fins als anys 70, amb clares influències gastronòmiques.

El club va col·laborar en l’organització de l’arribada del Tour de França l’any 1965, controlant l’accés dels carrers que estaven a prop de la seva seu. En aquells anys érem la pedrera de molts ciclistes i vam seguir mantenint el Campionat Social com una prova valorada per tots els clubs ciclistes de la província que hi participaven.

A partir dels anys 80, el club va perdre presència en els cercles ciclistes. Poc a poc el nombre de socis va anar baixant, sobretot dels que sortien en bicicleta. També part del patrimoni del club (trofeus, records, etc.) es va anar perdent a causa dels successius canvis de seu. Tot i això, se seguien fent les sortides de cada diumenge i també es participava en marxes cicloturistes i brevets. Es va mantenir la publicació del butlletí, que ja supera els 750 números i que actualment es publica tres cops cada any, convertint-se en un dels patrimonis mes importants del club.

Pel que fa als últims anys, hem de destacar les excursions cicloturistes de llarga distància que hem fet: l’excursió al Pico Veleta, a Granada, el Camí de Santiago, la Ruta de la Plata.També hem incorporat les noves tecnologies a la vida del club. Des de l’any 2002 comptem amb el lloc web www.sportciclistacatala.org. El butlletí també té una versió electrònica que es pot descarregar de la web i que ens permet fer-lo arribar a més persones i amb menys cost.

Per aquest 2012 tenim molts projectes entre els que està la publicació d’un llibre amb la història del club, el disseny d’un mallot commemoratiu i l’organització de la Festa del Pedal per la propera tardor. Per la primera sortida de la temporada, el diumenge 5 de febrer, repetirem part del trajecte de la primera excursió que es va fer en 1912, fins a Molins de Rei. En definitiva, volem que la celebració del nostre aniversari sigui un estímul per al cicloturisme català.

Brevet 200: 18 de març a les 7:00 h
Granollers, Cardedeu, Sant Celoni, Hostalric, Les Mallorquines, Santa Coloma de Farners, Viloví d’Onyar (control), Salitja, Mas Lluners, Bonmatí, Sant Martí de Llémena, Les Planes d’Hostoles (control), Amer, Anglès, Òsor, Sant Hilari Sacalm (control), Arbúcies, Breda, Sant Celoni, Granollers.

Brevet 300: 5 de maig a les 6:00 h
Granollers, Cardedeu, Sant Celoni, Hostalric, Les Mallorquines, Caldes de Malavella, Llagostera, Romanyà de la Selva, Calonge (control), La Bisbal d’Empordà, Parlavà, Verges, La Tallada d’Empordà, Viladamat, Torroella de Fluvià (control), Riumors, Fortià, Castelló d’Empúries, Marzà, Vilajuïga (control), Vilabertran, Figueres, Vilamalla, Garrigàs, Vilaur, Camallera, Vilopriu, Sant Jordi Desvalls, Flaçà, Sant Joan de Mollet, Sant Martí Vell, Madremanya, Mare de Déu dels Àngels (control), Quart, Cassà de la Selva, Caldes de Malavella, Les Mallorquines, Hostalric, Sant Celoni, Granollers.

Les dues tindran com a lloc de sortida el Pavelló Esportiu El Tubo de Granollers. Properament hi haurà un apartat a la pàgina web www.clubciclistagranollers.com on estaran visibles totes les informacions de les dues brevets.